Inspector Boomerang Alpha 2. Инструкция по установке. Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините . Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева. Модуль связи с антенной, для достижения максимального эффективности работы пейджера следует располагать как можно выше, вдали от металлических панелей кузова и жгутов штатной электропроводки автомобиля. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте рупором вниз или в сторону.
Место установки должно быть удалено от источников нагрева и защищено от попадания воды. В случае установки сирены с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисного ключа. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от влаги места недоступные при закрытом капоте или багажнике.
ПО УСТАНОВКЕ Максимальный радиус действия пультов управления. Нажмите кнопку третьего пульта управления. Сирена, шок-сенсор, внешнее реле, ударно-температурный датчик, однонаправленный (традиционный) пульт управления. Передает и принимает радиочастотные сигналы с пульта управления. В модуль встроен светодиодный индикатор и кнопка аварийного. Инструкция по эксплуатации BOOMERANG Alpha Line 2
Датчик удара устанавливается в салоне автомобиля на металл кузова с помощью саморезов или приклеивается, как можно ближе к продольной оси автомобиля. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи. Технические характеристики. Напряжение питания. ВПотребляемый ток в режиме охраны.
АЧастота радиоканала. МГц. Диапазон рабочих температур- 4. СМаксимально допустимый ток- цепи блокировки двигателя. А- цепей сигнальных фонарей. А- цепей управления центральным замком. А- системы управления запуском двигателя. А- выход отпирания багажника.
АМаксимальный радиус действия пультов управления. Максимальный радиус действия канала пейджера. Тип модуляции сигнала пейджера. FMТип модуляции сигнала управления. FM* Примечание: Радиус действия пульта управления и канала пейджера указан для условий прямой видимости на открытом пространстве в отсутствие радиочастотных помех.
При эксплуатации охранной системы в городских условиях радиус действия пульта управления и пейджера может сократиться в зависимости от радиочастотных помех, плотности застройки, взаимного расположения автомобиля и пульта управления. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЙБлокировка стартера.
Пульты дистанционного управления – Инструкция по эксплуатации BOOMERANG Premier ST. ЦЗ с кнопкой управления (нормально замкнутой на корпус). Пульты дистанционного управления. Примечание: Радиус действия пульта управления и канала пейджера указан для условий прямой видимости на открытом пространстве. Функции пульта управления.
Блокировка зажигания. Подключение проводов. P1. Этот провод подает питание в цепь зажигания. По этому же проводу система определяет, включено ли зажигание и заведен ли двигатель. При использовании функции контроля запуска двигателя по электромагнитному шуму в цепи зажигания (переключатель 1 в положении ON) система по этому проводу определяет момент запуска двигателя. Провод генератора/датчика масла в этом случае не подключается. Красный провод - +1 2.
В питание системы. Провод подключен к выносному реле блокировки, которое в зависимости от выбранной функции (таблица программируемых функций, шаг 3) может обеспечивать в режиме охраны.
А. В этом режиме блокировка сохраняется при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя для предохранения стартера от повторного включения (ключом) при работающем двигателе. Б. В этом режиме при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя блокировка отключается на время работы двигателя. Р2. Разъем для выбора конфигурации управления центральным замком автомобиля. Установить при подключении к центральному замку автомобиля. Установить при прямом подключении электроприводам замков дверей. Р3. Разъем силовых проводов. Выход на сигнальные фонари ( + ).
Подключить к проводам питания габаритных огней левого и правого бортов. Желтый и зеленый провода - Выходы отпирания и запирания центрального замка. А. Установить в разъеме Р2 перемычку INT для подключения к проводам управления центральным замком автомобиля. Полярность управления при таком включении - отрицательная. Б. Установить в разъеме Р2 перемычку ЕХТ для подключения к дополнительно установленным электроприводам замков дверей. Контакты встроенных реле при таком подключении нормально замкнуты на землю, а полярность управления - положительная.
Белый провод - выход сирены (+). Подключить к положительному проводу питания сирены или положительному триггерному входу автономной сирены. Черный провод - выход отпирания багажника ( + ). Подключить к положительному проводу питания электропривода отпирания багажника. Р4. Разъем входов. Зеленый провод - вход генератора/датчика масла ( + ).
Подключить к проводу питания тормозных фонарей. Вход используется для глушения двигателя при нажатии на педаль тормоза. Коричневый/черный провод - вход контроля свечи накаливания дизельного двигателя (- ).
Подключить к цепи питания свечи накаливания для включения. При подключении провода стартер при дистанционном запуске двигателя будет включен по окончании периода предпускового прогрева, но не ранее чем через 1. При установке в шаге 1 таблицы программируемых функций 1. Красный провод- вход положительных концевиков дверей. Подключить к проводу концевых выключателей дверей (управления салонным светом), который при открытой двери замыкается на . Подключить к проводу концевых выключателей дверей (управления салонным светом), который при открытой двери замыкается на .
Установите концевой выключатель а подкапотном пространстве на металл кузова. Убедитесь, что при закрытом капоте концевой выключатель разомкнут, а при открытом замкнут на . Подключите провод к концевому выключателю. Оранжевый/черный провод - контрольный вход габаритных огней (- ). Подключить к цепи питания габаритных огней.
При постановке на охрану с включенным освещением система передаст на пульт управления предупреждающий сигнал. Голубой провод - вход ручного тормоза (- ). Подключить к концевому выключателю ручного тормоза. При установке системы на автомобили с механической КПП подключение обязательно для проведения процедуры резервирования безопасного запуска двигателя. Фиолетовый/черный провод - концевик багажника (- ). Подключить к про воду концевого выключателя багажника. При отсутствии штатного концевого выключателя установить концевой выключатель дополнительно.
Р5. Разъем для подключения датчика удара. Р6. Разъем для подключения датчика вызова с встроенным светодиодом индикации состояния системы. Р7. Разъем для подключения модуля связи.
Р8. Разъем дополнительных каналов управления. Желтый и желтый/черный провода - выходы дополнительных каналов управления (- 2. А). Длительность импульса каналов устанавливается в шагах 1. При выборе 3. 0 секундного импульса датчик удара отключается на время работы канала.
Фиолетовый провод - выход Зажигание 2 (- 2. А). Выход включается на время работы выхода Зажигание (зеленый провод разъема CN1) при дистанционном запуске двигателя и может быть использован для организации второй цепи зажигания (при установке дополнительного реле), если это предусмотрено конструкцией автомобиля, или для отключения штатного иммобилайзера при дистанционном запуске двигателя. Серый провод - программируемый вход 1 (- ). В зависимости от функции, выбранной в шаге 1. Серый/черный провод - программируемый вход 2 (- ). В зависимости от функции, выбранной в шаге 1.
Выбор типа коробки передач. Система управления запуском двигателя Вашей охранной системы позволяет осуществлять безопасный запуск двигателя как на автомобилях с автоматической коробкой передач, так и на автомобилях с механической коробкой. Из соображений безопасности при поставке системы включен режим механической коробки. Для включения режима автоматической коробки: откройте крышку на блоке сигнализации и перережьте петлю провода.
Выбор типа сигнала для контроля запуска двигателя. Установите переключатель 1 в положение соответствующее выбранному типу сигнала. При выборе сигнала от генератора/датчика масла необходимо подключить провод генератора/датчика масла к лампе генератора или лампе датчика давления масла. При выборе контроля запуска двигателя по шуму в цепи зажигания провод генератора/датчика масла подключать не требуется. С помощью переключателя 2 Вы можете повысить уровень чувствительности при считывании электромагнитного шума. На плате сигнализации расположен светодиод который будет гореть, если сигнализация чувствует электромагнитный шум в цепи зажигания.
Условия, запрещающие дистанционный (автоматический запуск) двигателя. Открыта дверь, капот, багажник. Включалась тревога: для механической коробки - всегда, для автоматической если не была отключена с пульта управления. Включено зажигание или двигатель уже заведен.
Не затянут ручной тормоз (Если запрещено в таблице программируемых функций, шаг 5). Нажата педаль тормоза. Включен Valet режим. Не выполнена процедура резервирования (для механической коробки).
Индикация причины запрещения запуска двигателя сигнальными фонарями. Количество вспышек фонарей. Причина. 1Двигатель уже заведен. Включено зажигание. Открыта дверь. 4Открыт багажник. Нажата педаль тормоза.
Открыт капот. 7Не выполнена процедура резервирования. Не затянут ручной тормоз. Настройка датчиков.
При настройке датчика удара установите регулятор чувствительности в среднее положение. Проверьте чувствительность датчика удара, постукивая рукой по кузову автомобиля. Программирование пультов управления. В память охранной системы может быть записано до 3 пультов управления. При записи четвертого пульта код первого стирается из памяти охранной системы.
Для программирования пультов управления: Четыре раза включите и выключите зажигание (с интервалом не более 3 секунд между включениями) и оставьте его выключенным. Фонари мигнут 1 раз, подтверждая вход в режим программирования. Нажмите кнопку II () каждого программируемого пульта.
Одна вспышка фонарей подтвердит запись каждого пульта. После записи третьего пульта (или, если в течение 6 секунд нет никаких команд) фонари мигнут 2 раза, и система выйдет из режима программирования. Для входа в режим программирования: Нажмите одновременно на 2 секунды кнопки I и IV ( и ) пульта управления. Один звуковой сигнал и одна вспышка фонарей подтвердят вход в режим программирования.
Для выбора функции нажмите на 0,5 секунд кнопки, указанные во втором или третьем столбце таблицы программируемых функций в указанной последовательности. Каждое нажатие система подтвердит одним звуковым и одним световым сигналом. Подождите около 3 секунд.
Система подаст звуковые и световые сигналы количеством равным номеру первой нажатой кнопки, а затем второй, обозначив номер выбранного шага программирования.